2026年, 夏季达沃斯论坛, 赛力斯集团有一位副总裁, 叫康波, 他抛出了一个【行业级论断】。
汽车产业正从【软件定义汽车】转向【AI 定义汽车】。
从 SDV 到 AIDV。
这不是简单的【概念升级】，是【产业范式】的【根本转移】。
在过去的10年当中, 【软件定义汽车】（SDV）成为了行业所达成的共识, 而这个共识涵盖了OTA升级, 还有域控制器, 以及SOA架构。
今后的10年时间里, 【AI定义汽车】（AIDV）会替代SDV进而成为【新范式】。
先是【大模型上车】, 接着是【车端世界模型】, 再者是【AI 智能体】, 这三者是 AIDV 的三大核心特征。
赛力斯与华为深度绑定, 以此为底气, 康波才敢在被称作全球顶级经济论坛的达沃斯之上喊出AIDV概念, 是这样的情况。
AITO 问界 46 个月实现百万辆下线。
2025 年问界全年交付 42 万辆。
2026 年 1 月销量同比 +140%。
这是中国车企【用 AI 重塑豪华】的【最佳样本】。
一、从 SDV 到 AIDV：3 个核心变化
【SDV 时代】的核心特征
特性之一为, 硬件预先埋设, 并且软件提升, 特斯拉最先进行推行, 即整车依靠 OTA 来实现升级。
特征二：域控制器架构。从分布式 ECU 转向中央域控。
特征三：SOA 架构。面向服务的软件架构。
【AIDV 时代】的核心特征
特征一, 有这样的情况, 大模型上车了。至于语言大模型, 以及多模态大模型, 还有世界模型, 它们共同成为了【车端标配】。
特征二: 存在能够进行主动服务的AI智能体, 它在执行活动时, 情形不再是被动响应式的, 而是呈现出主动特性。
特征三: 能力为自进化, AI智能体能够, 进行自我学习, 实现自我优化。
【SDV vs AIDV 三大区别】
区别一：软件 vs AI
具有【代码】本质的、处于 SDV 时代的那般所述【软件】, 是由【人类写】就而成的。具备【模型】本质的, 处在 AIDV 时代的那类提出的【AI】, 是经由【机器学】得的。
SDV进行升级, 依赖于【工程师】来撰写代码。AIDV实现升级, 依靠【数据】去投喂模型。
区别二：被动 vs 主动
SDV的时代是, 由用户发出指令去作出决定, 车辆来执行指令。AIDV的时代是, AI凭借感知主动去预测用户的需求, 进而主动地施行服务有差别。
在AIDV时代, 存在着这样的AI智能体, 它能够进行提前规划, 它可以做到主动提醒, 它还具备自适应学习的能力。
区别三：标准化 vs 个性化
在 SDV 时代的时候, 所有用户所拥有的相关体验总体情况基本都是一致的。处在 AIDV 时代的背景下, 针对每个用户而言, 其各自所具备的 AI 智能体都是绝无仅有的。
人工智能智能体能够依据, 用户习惯, 驾驶风格, 生活场景, 进行个性化定制。
二、康波为什么敢说这话：3 个底层底气
底气一：问界 46 个月 100 万辆下线
2021 年，赛力斯与华为联合打造 AITO 问界品牌。
在时间来到2025年9月的时候, 存在这样一种情况, 问界达成了【46个月100万辆下线】这一特定事件。
这是中国汽车行业【最快】的百万辆达成速度。
相较于传统车企, 丰田卡罗拉达成百万辆的目标花费了7年时间, 大众高尔夫达成百万辆的目标用了5年时间。
问界用【不到 4 年】就完成了。
底气二：2026 年 1 月销量同比 +140%
2026 年 1 月，问界销量同比 +140%。
这存在着【逆势增长】的情况, 是在这样一种大背景之下, 即2026年的时候, 针对中国新能源车而言, 其增速呈现出放缓的态势。
底气三：与华为深度绑定的【双轨战略】
赛力斯与华为合作【问界】（25—60 万高端增程/纯电）。
同时, 同字节跳动展开合作, 合作对象为【赛豆 AIVA/赛豆 AIVA】, 其属于（10 到 25 万的中端纯电范畴）。
双独立运营主体、两套 AI 技术路线、两大价格带完全错位。
这种【双轨战略】让赛力斯可以【全价格段】覆盖。
三、AIDV 时代的 4 个核心能力
能力一：大模型能力
AIDV 时代，每辆车都搭载【车端大模型】。
有着赛力斯问界这个车型, 它搭载了双引擎, 其中一个是华为盘古大模型, 另一个是字节豆包大模型。
车端大模型可以实现：
能力二：世界模型能力
世界模型是 AIDV 的【核心技术】。
由赛力斯以及华为共同开展联合研发的【世界模型】, 能够使车具备【预演未来3至5秒】场景的能力, 是这样的情况, 没错吧。
提前规划+提前决策+提前避障。
能力三：AI 智能体能力
AIDV 时代的核心是【AI 智能体】。
赛力斯问界 AI 智能体可以：
能力四：自进化能力
AIDV 时代的 AI 可以【自进化】。
赛力斯问界 AI 智能体每天【自我学习】【自我优化】。
每次用户进行驾驶, 每一回用户展开对话, 每一项用户做出选择, 都是正在对AI智能体实施训练。
这意味着——
【用得越久，AI 越懂你】。
这是 SDV 时代【不可能实现】的能力。
四、AIDV 时代的 4 个范式转移
范式一：从【硬件定义】到【AI 定义】
SDV 时代：硬件决定档次开云真人app官网登录app,开云真人app在线登录开云正版app下载开云app在线入口，软件决定体验。
AIDV 时代：AI 决定体验，硬件只是载体。
范式二：从【功能车】到【智能体】
SDV 时代：车是【功能叠加】的产品。
AIDV 时代：车是【AI 智能体】的载体。
范式三：从【人适应车】到【车适应人】
SDV 时代：用户学习车的操作。
AIDV 时代：车主动学习用户的习惯。
范式四：从【卖车】到【卖 AI 服务】
SDV 时代：车企靠【卖车】赚钱。
AIDV 时代：车企靠【AI 服务订阅】赚钱。
【AIDV 的商业模式】
下面是收入的分类情况, 首先其中一种是硬件方面售卖车辆所形成的收入, 所占比例为50% ；其次是AI服务订阅产生的收入, 其占比为30% ；再有是数据增值服务带来的收入, 占比是15% ；最后是靠生态合作分成得到的收入开运真人app下载苹果版,开运真人app下载，这部分收入占比为5%。
未来五年，汽车企业的人工智能服务订阅所产生的收入, 将会占据其全部收入的百分之三十以上。
五、赛力斯的【双轨战略】深度解读
【双轨一】问界 + 华为（25—60 万高端）
合作伙伴：华为
技术底座：华为盘古大模型+华为 ADS 智驾+华为鸿蒙座舱
销售渠道：华为门店
定位：高端家庭、商务豪华
核心车型：问界 M5、M6、M7、M8、M9
价格带：25—60 万
目标用户：高净值家庭
赛豆AIVA加上, 由字节跳动提供的, 处于十三至二十一五万这个中端范围的, 双轨之中的另外一轨。
合作伙伴：字节跳动（豆包大模型）
技术底座：豆包大模型+赛力斯自研三电+赛力斯工厂
销售渠道：赛力斯直营+经销商
定位：年轻家庭、科技爱好者
核心车型：赛豆 AIVA 03、05、07
价格带：10—25 万
目标用户：年轻家庭
【双轨战略的算盘】
赛力斯通过【双轨】覆盖【10—60 万】全价格带。
问界【向上突破】，承担【品牌势能】+【利润奶牛】。
赛豆 AIVA【向下扎根】，承担【走量】+【市占率】。
双轨互不打架，差异化竞争。
六、AIDV 时代的 4 个产业影响
影响一：车企【组织架构】重塑
SDV 时代：车企核心部门是【研发】+【生产】+【销售】。
在AIDV时代, 车企的核心部门乃是, 【AI研发】 , 以及【数据闭环】 , 还有【生态合作】。
影响二：车企【人才结构】重塑
SDV 时代：车企需要【机械工程师】+【电子工程师】。
面临AIDV时代, 车企所要求的是, 具备身为AI工程师, 掌握作为数据工程师的技能的, 还要拥有算法工程师能力的人员。
影响三：车企【研发投入】结构变化
处于SDV时代, 车企的研发投入情况是, 有70%投入于【硬件】, 另外30%则投入于【软件】。
AIDV的时代, 汽车企业在进行研发投入的范畴之时, 那三十%划分在了【硬件】这个领域之中, 而另外的七十%则是被投入进了【AI】范畴之内了呢。
影响四：车企【估值逻辑】变化
SDV 时代：车企按【销量 × ASP】估值。
AIDV 时代：车企按【AI 用户数 × ARPU】估值。
这存在着一种被称作【特斯拉式】的估值逻辑, 其中车企所发生的转变是, 从原本的【制造业】转变成为了【科技业】。
七、未来 3 年的 5 个预测
预测一: 到 2027 年的时候, AIDV 车型会在中国新能源车当中占据 50%以上的份额。
2026年, AIDV车型所占比例为20%, 2027年, AIDV车型所占比例超过50%, 2028年, AIDV车型所占比例超过80%。
预测二：AI 服务订阅将成车企新收入支柱
在2027年的时候, 头部车企的那种, 名为人工智能服务订阅的收入, 将会占到其总收入的百分之二十还要多。
问界、理想、小鹏、特斯拉、华为系是【领跑者】。
预测三：赛力斯 2027 年销量将突破 80 万辆
问界 50 万+赛豆 AIVA 30 万 = 80 万辆。
进入【中国车企销量榜前 5】。
预测四：传统车企【AI 转型】将失败 80%+
传统车企当中的大众, 以及丰田, 还有本田, 再有 BBA 等, 它们所进行的【AI 转型】, 将会有超过 80%失败。
有着跟不上AIDV节奏情况的车企, 会在2030年之前, 面临被淘汰的结果。
预测五：AIDV 将诞生 3—5 家【万亿市值】车企
在 2030 年前提早的时候, AIDV 赛道之上, 将会有 3 至 5 家车企诞生, 这些车企具有万亿市值。
最有可能的五家之中, 有特斯拉, 有比亚迪, 有华为系, 有理想, 还有赛力斯。
八、写在最后：AIDV 是【汽车的 iPhone 时刻】
2007年, iPhone发布了, 手机由此从【功能机】转变为【智能机】。
二零二六年, AIDV发布, 汽车从那种被称作【功能车】的类型, 转变为名为【智能体】的类别。
这是汽车的【iPhone 时刻】。
赛力斯已然凭借实际成果证实了AIDV具备可行性, 所以康波才敢于达沃斯之上宣称AIDV概念。
问界, 历经了 46 个月达成了 100 万辆以上的成绩, 在 2026 年 1 月时其销量有着 140%的增长幅度, 并且有着与华为、字节的双轨战略。
这是中国车企从【跟随】到【引领】的【关键一步】。
AIDV 不是【未来】，是【现在】。
赛力斯已经站在【AIDV 时代】的【最前沿】。
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